Antes de comprar

Coche km 0, seminuevo o segunda mano: cuál te conviene

Un km 0 suele ser un coche casi nuevo que ha rodado muy poco, pero no siempre es más barato ni tiene toda la garantía. Te explicamos en qué se diferencia de un seminuevo y de un coche de segunda mano, y qué comprobar antes de dejar señal.

Por el equipo de AVENOR Automotive · Actualizado el 30 de octubre de 2026 · 6 min de lectura

Qué es un coche km 0

Es un coche matriculado a nombre del concesionario o del fabricante que apenas ha rodado. Se usa para exposición, pruebas o demostraciones y luego se vende, a menudo con descuento. Mapfre lo sitúa entre 0 y 100 km, y Rastreator advierte de que confundirlo con un seminuevo es un error habitual.

Km 0, seminuevo o segunda mano, en una tabla

Qué garantía tiene un km 0 de verdad

Hay dos garantías distintas. La comercial del fabricante es la que varía: si el coche lleva meses matriculado, el plazo que queda puede ser bastante menor que el de un coche recién salido de fábrica. La legal del vendedor aplica a cualquier coche vendido por un profesional: según el TRLGDCU (art. 120), la garantía es de 3 años desde la entrega; en bienes de segunda mano se puede pactar un plazo menor, pero nunca inferior a un año.

Pide por escrito la fecha de matriculación, la fecha desde la que corre la garantía del fabricante y los meses que quedan. No nos consta una definición oficial de «km 0» en la DGT: lo que vale es lo que pone el contrato.

Cuándo compensa cada opción

• Km 0: si quieres un coche casi nuevo y el descuento real es claro frente a otros anuncios del mismo modelo, versión y año, con la fecha de hoy. Ten en cuenta la garantía que queda.
• Seminuevo: buen equilibrio entre precio, garantía y kilometraje moderado, sobre todo si tiene historial de revisiones.
• Segunda mano: el precio más bajo, pero también el que más hay que comprobar: informe DGT, historial, inspección y prueba de conducción.

Qué comprobar en un km 0

1. Fecha de matriculación: en el permiso de circulación y en el informe de la DGT. Con ella calculas la garantía que queda.
2. Historial de uso: pregunta si fue coche de exposición, de prueba o de empleado, y que lo pongan por escrito.
3. Factura y extras: que el precio final esté claro y no incluya extras que no pediste.
4. Revisiones: qué mantenimiento se ha hecho y en qué taller, con las facturas.
5. Estado físico: el mismo repaso que a cualquier usado: carrocería, bajos, interior y prueba de conducción.

Si el vendedor no quiere ponerte por escrito la fecha de matriculación y la garantía que queda, no firmes ni pagues señal.

Qué comprobar en un seminuevo o de segunda mano

Aquí el riesgo está en el historial. Antes de pagar, mira el informe completo de la DGT y compara los kilómetros con las revisiones anteriores, como explicamos en la guía de kilómetros trucados. Si el anuncio tiene un precio muy por debajo del mercado o pide señal antes de ver el coche, lee también la guía de estafas.

Lo que miramos nosotros

En nuestra inspección, un km 0 se revisa igual que un usado: documentación, carrocería, bajos, interior, prueba de conducción y diagnosis con máquina. Un km 0 bien documentado no tiene por qué tener defectos, pero el papeleo pesa tanto como el coche. Lo detallamos en qué revisamos en la inspección.

Preguntas frecuentes